Čtvrtá generace kompaktního hatchbacku třídy A budě opět nabízena výhradně v pětidveřové variantě.

Oficiální odhalení světu a přítomným novinářům se odehrálo v Amsterdamu,

širší veřejnost může auto detailněji prozkoumat na blížícím se březnovém autosalonu v Ženevě.

Na trhu by se pak auto mělo objevit nejdéle na podzim.

Nová třída A je první z osmi kompaktních novinek,

které Mercedes-Benz uvede do roku 2020.

Kromě samotného „áčka“ mezi ně patří třída B, CLA, CLA Shooting Brake či GLA.

„Třída A byla hnacím motorem pro změnu v naší automobilce. Je to dospělý vůz, který plně představuje naši vizi luxusu,“

uvedl při premiéře Dieter Zetsche, šéf automobilky.

Mercedes prý zapracoval na požitku z jízdy, díky torzní tuhosti se zase zvýšil komfort.

V těchto ohledech se má nová třída A přiblížit na úroveň vozů třídy C,

v oblasti bezpečnosti a všemožných asistentů pak dokonce sekunduje třídě S.

Základem automobilu je upravená verze platformy MFA, kterou používal již předchůdce.

Délka vzrostla o 120 mm na 4419 mm, šířka o 16 mm na 1796 mm a výška o 2 mm na 1440 mm.

Rozvor narostl o rovných 30 milimetrů.

Kromě vyspělejších proporcí se němečtí tvůrci chlubí i lepší aerodynamikou, součinitel odporu má nově hodnotu 0,25.

Auto poprvé obouvá 19“ kola, aniž by muselo jít o verzi AMG.

Exteriér auta má být stylovější, pomáhá tomu kupříkladu „dravý obličej“ s 

přepracovanými světlomety a výraznou maskou.

Z volitelných položek mohou zákazníci sáhnout i po svítilnách s technologií Multibeam LED,

která umí individuálně uzpůsobovat intenzitu svícení na základě nejrůznějších podmínek.

Díky nárůstu rozměrů se zlepšila i praktičnost vozu.

Zavazadlový prostor nově pojme 370 litrů, což je o 29 l více než předchůdce.

Navíc disponuje většími pátými dveřmi, které přístup do kufru usnadní.

V nabídce multimediálních prvků nechybí dva sedmipalcové displeje,

širokoúhlý kokpit se dodává ve třech provedeních: Classic, Sport a Discreet.

Zajímavou funkcí je jistě moderní navigace, která jakékoliv místo na mapě zná pod zkratkou ze tří slov.

Řidič jistě ocení i modernější systém hlasové komunikace s multimédii.

Třída A v úvodu přijede výhradně se čtyřválcovými jednotkami.

Chybět nebude aktualizovaná zážehová čtrnáctistovka Renault-Nissan s výkonem 120 kW.

Silnější A250 pak dostane dvoulitr o výkonu 165 kW,

se kterým auto z klidu na stovku zrychluje 6,2 sekundy a pokračovat může na maximální rychlost 250 km/h.

V nabídce nebude chybět ani vstupní provedení A180d (85 kW) s patnáctistovkou od již zmiňovaných partnerů.

Standardem A200 je šestistupňová manuální převodovka,

A250 a 180d jsou dodávány se sedmistupňovou samočinnou dvouspojkovou převodovkou.

Chybět nebude ani přepracovaný pohon všech kol 4Matic s variabilním rozložením točivého momentu.

Nově není poháněn elektrohydraulicky, ale elektromechanicky.

MÁTE ZÁJEM?

KONTAKTUJTE NÁS.