Býk ze Sant’Agaty, kterému v současnosti šéfuje Stefano Domenicali,

bývalý nejvyšší muž Scuderie Ferrari, pořád setrvává u atmosférických motorů, což je dobře.

Radikální design současných modelů se každému líbit nemusí, ale to je věc názoru.

HuracánPerformante navíc využívá agresivního stylu závodních variant Super Trofeo.

I s otevřenou specifikací se určitě dá dovádět na okruhu,

pilot sedí proklatě nízko a za sebou má pořádné stádo k tomu určené...

Vidlicový desetiválec umístěný, jak jinak,

podélně před zadní nápravou dává 640 koní (471 kW) v 8000 otáčkách.

Točivý moment míří na obě nápravy.

Sedmdesát procent je k dispozici už od 1000 otáček,

jeho maximum 600 N.m vrcholí v šesti a půl.

Distribuce váhy činí pořád takřka ideálních 47:53 %.

Lamborghini udává suchou hmotnost 1507 kg,

relativně nízké číslo vypadá na papíře dobře, co na tom,

že se s takhle lehkým autem nedá jezdit, protože postrádá osobu za volantem a provozní kapaliny?

Ve srovnání s původním otevřeným modelem zhubl Performante 35 kg.

Samozřejmě díky štědřejšímu využití uhlíkových vláken, která jsou i vidět, panely karoserie jinak využívají hliníku.

Z karbonu upekli Italové přední a zadní spoiler, zadní nárazník i difuzor.

Uplatnila se také i ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva).

Při rychlosti až 325 km/h a hlavně akceleraci z klidu na stovku za 3,1 s jsou takové prvky třeba.

Aktivní aerodynamiku, která se chová dle aktuálních podmínek,

ovládá stejně jako ostatní elektronické systémy v reálném čase Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI).

Pomalý otevřený Huracán není, ale to snad nikdo nečekal.

Dvoustovku zvládne za 9,3 s, na deceleraci z poloviny mu stačí za optimálních podmínek a s nesjetými gumami 31,5 m.

Řízení bylo překalibrováno pro rychlejší odezvu,

pilot má k dispozici tři jízdní režimy: Strada, Sport a Corsa.

Největší odlišností oproti kupé stejného názvu je pochopitelně elektrohydraulická střecha,

která se po 17 sekundách složí za sedadla.

Nebo naopak, a to i za jízdy až do 50 km/h.

Samostatně se pak dá vyklopit zadní okno, které poté jako větrný štítek.

I při jízdě se složenou střechou je v kokpitu ticho a klid a nefouká dovnitř...

Huracán Performante Spyder přijde na trh v létě,

levný samozřejmě není, stojí 219.585 eur (takřka 5,6 milionu korun).

Bez daně.

MÁTE ZÁJEM?

KONTAKTUJTE NÁS.