BMW podle očekávání odhaluje na autosalonu v Los Angeles
druhou karosářskou variantu svého plug-in hybridního sporťáku i8.
Po kupé přichází roadster, spolu s nímž se inovací dočkal i výchozí vůz.
Na trh však BMW i8 Roadster vstoupí až v květnu 2018.
Bude to šest let po představení prvního konceptu tohoto auta, BMW i8 Spyder.
Vedle otevřené karoserie je hlavní novinkou i8 Roadster a současné modernizovaného i8 kupé vylepšená technika.
Hybridní systém totiž nově poskytuje 275 kW, o 9 kW více než dosud.
Nárůst je způsoben hlavně posílením elektromotoru, který je nově naladěn na 105 kW, o 9 kW více než dosud.
To benzinový tříválec o objemu 1,5 litru si uchoval 170 kW a 320 N.m, nově je však kvůli emisním normám doplněn o filtr pevných částic.
Tato síla i8 Roadster umožňuje zrychlit z 0-100 km/h za 4,6 sekundy, kupé je i nadále na stovce za 4,4 sekundy.
Za tím hledejme modernizované lithium-iontové baterie,
jejichž kapacita proti dosavadní verzi vzrostla ze 7,1 kWh na 11,6 kWh.
Díky tomu i8 kupé ujede větší vzdálenost v čistě elektrickém režimu, konkrétně 55 kilometrů (dosud jen 37 km).
Maximální rychlost v elektrickém režimu navíc vzrostla ze 70 km/h na 105 km/h.
Kombinace s šestistupňovým automatem (spalovací motor) a
dvoustupňovým automatem (elektromotor) zůstala zachována,
stejně jako pohon všech kol,
kdy přední kola pohání elektromotor a za zadní spalovací tříválec.
Co se týče designových změn, ty se zaměřily hlavně na interiér.
V něm se objevuje nejnovější multimediální systém BMW, což znamená samostatně stojící,
dotykovou obrazovku s úhlopříčkou 8,8 palce.
Jiné jsou také sedačky.
Zvenku jsou novinkou nově nabízené laky (E-Copper a Donington Grey)
nebo kola, ty výchozí jsou o kilogram lehčí než doteď.
Rozdíly mezi kupé a roadsterem souvisí hlavně s otevřenou karoserií.
Elektricky ovládací natahovací střecha je textilní, za záda posádky se ukryje za pouhých 15 sekund.
Celý proces přitom může probíhat až do rychlosti 50 km/h.
Natažení střechy pak vytvoří dodatečný prostor o objemu 100 litrů za sedadly,
specialitou je i zadní okénko, které se po stažení střechy vytáhne asi o 30 mm, aby do kabiny tolik nefoukalo.
Zajímavým údajem je pak to,
že úpravy související s otevřenou karoserií zvýšily hmotnost auta jen o 60 kilogramů,
což je na poměry roadsterů vcelku nízké číslo.
MÁTE ZÁJEM?
KONTAKTUJTE NÁS.
PŘIPRAVUJEME PRVNÍ PŘEDOBJEDNÁVKY.
